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ATOS液壓油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動的。
ATOS液壓油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運動來完成。當(dāng)柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內(nèi)，由于柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預(yù)行程。當(dāng)柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。
ATOS液壓油泵噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會在柱塞套內(nèi)上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。
ATOS液壓油泵不排油或排油量不足，會影響執(zhí)行元件的運行速度。常見故障原因有5個方面。
ATOS液壓油泵常見故障現(xiàn)象及解決方案介紹如下：
第一，液壓泵的進油口與出油口裝反，或者泵的轉(zhuǎn)向與外部電動機轉(zhuǎn)向不一致。
第二，油箱中油液不足，油液液面太低導(dǎo)致吸油不連續(xù)。
第三，吸油管路中的油濾堵塞或油濾孔太小，導(dǎo)致吸油阻力大。
第四，液壓泵密封不良，有空氣進入引起吸油困難或液壓泵與其他元件連接松動，導(dǎo)致泄漏增大。
第五，油液溫度不合適，導(dǎo)致泵吸油困難。例如:當(dāng)油溫太高時，油液粘度降低，導(dǎo)致內(nèi)泄嚴重;當(dāng)油溫太低時，油液粘度過大，導(dǎo)致液壓泵無法吸出油液。
針對上述問題，現(xiàn)提出以下解決方法。
第一，重新安裝液壓泵，檢查電動機轉(zhuǎn)向與液壓泵銘牌上的轉(zhuǎn)向要求是否一致。若不一致，應(yīng)按要求調(diào)整。
第二，及時添加液壓油，保證油箱中的油液量符合要求。
第三，按時清理油濾或在滿足工作需要的條件下，選擇通過能力強的油濾。
第四，檢查液壓泵的密封性能，更換磨損嚴重的零部件，檢查液壓泵與其他元件的各結(jié)合面，確保各緊固件連接正常。
第五，選擇粘度適當(dāng)?shù)囊簤河突蛟谝簤夯芈分性鲈O(shè)控制油溫的裝置ATOS液壓油泵實物展示如下：
